Маленькое путешествие в Турцию

Сначала мы приехали в Грузию, кто на самолете, кто на машине. Грузия нас  встретила душевным гостеприимством, домашним теплом и уютом местных жителей в Кутаиси. Жаль погода к нам была совсем не расположена, наступили холода и дожди.

Первоначальный план побыть на море разрушился после первой же ночевки в Кобулети.  Море оказалось очень холодным, а дни очень дождливыми для пляжа.  До приезда в Грузию WW-School, с которыми мы собирались плавать параллельно, оставалось  пару дней, за которые мы решили разведать несколько рек недалеко от Кобулети.  Но об этом чуть позже.

28 апреля на Куре мы встретились с WW-School  и через день отправились в Турцию. Перевалив через перевал 2640 м, увидев снега и голые горы, мы въехали в Турцию почти ночью.

По плану предстояло доехать до реки Чорох (Чорух). Очень жаль, что весь этот путь проделан в темное время суток, мы проезжали высоченные горы, ущелья, горные поселки и «стройки века», по сравнению с которыми стройки на Мзымте и Катуни - игры в песочнице.  Турки активно строят плотины на реке Чорох. Когда мы увидели первую, то подумали, что реку затопили, но позже мы увидели еще несколько огромных плотин. Остался небольшой сплавной участок на реке ниже Юсуфели, но и там планируется постройка дамбы.

Человек победил природу – все в пыли, все разрушено, везде дороги и электричество.

В первый день, вместе со школой, проплыли несложный приток Чороха – Тортум, с красивой голубой водой. Речка класса 3, с несколькими серьезными порогами, сильно зависит от уровня воды. Мы застали средний уровень.

Герой поездки - Даша. Не умея вставать отважно покорял Тортум.

Тортум впадает в Олту, которая уже коричневого цвета и с большим расходом. Нормальный бигволюм с валами и бочками,  участок довольно короткий, ничего не требовало просмотра, единственная опасность летящие вниз камни от эскалаторов.

Местные дети очень дружелюбны. Говорят: "Give me money"

 Олта впадает в Чорох. Сплав закончился перед сбросом камней в реку. Эта часть Турции очень похожа на среднюю Азию, некоторые пейзажи практически идентичны с  киргизскими.      

Далее, мы отправились в город Испра, в надежде найти сплавные участки на Чорохе. По дороге встретилась еще одна плотина, еще одна победа над рекой. Выше Чорох оказался затоплен, совсем выше вода разобрана.  Для сплава по этой реке остался пригодным один участок ниже Юсуфели, но мы его пропустили. Планируется постройка еще одной дамбы выше Юсуфели, потому Чорох для сплава совершенно не перспективная река.

Камнепад

Увидев все это, мы двумя автобусами двинулись на Фертину, по туристическим отчетам отличную сплавную реку. По дороге встретилась река Икидзериа Чаи. С виду река напоминает Ардон по высокой воде, река проходит вблизи дороги и прям через город.

Участок от моста

Одно из основных препятствий

 Как только отвязали лодки, появилась машина с жандармами. Стоит заметить, что в местах где мы были практически никто не знает английский, и объяснения с местными всегда занимало некоторое время и требовало фантазии. Так, поиграв в крокодила с жандармами, мы поняли, что сплавляться тут нельзя. Они  попросили паспорт, мы не дали,они уехали. Иван собирался стартовать со школой ниже, у них возникли подобные проблемы с жандармами, но как поняли они, что нужно какое-то разрешение для сплава по этой реке, позже нам объяснили, что разрешение вроде бы и не надо, жандармы просто хотели проверить паспорта.

Ситуация осталась не проясненной до конца, но мы потеряли много времени и надо было двигаться дальше – на Фертину.

В Турции автобан идет почти вдоль всего побережья, это очень удобно, можно доехать быстро по хорошей дороге в любой прибрежный город и быстро доехать  до Грузии.

Уже затемно мы приехали на стоянку к старту по Фертине. Сутра к нам пришел местный житель не говорящий на английском и спустя время мы поняли, что это чья-то территория и он поставил нам в тетрадь штамп с надписью на турецком, который нужно будет показать если придут жандармы.

Заход в нижний каньон

Фертина длинная красивая река, с множеством сплавных секций разных уровней сложности.

В первый день  день мы разведали секцию чуть выше нижнего каньона, сам каньон и участок ниже до рафт базы (там же висят ворота для рафтов). Каньон являет собой очень интересную секцию, очень похож на участок реки Отц  Веллебрюке (соревновательный участок Adidas Sickline), по мнению Артема Трифонова – лучшее, что мы плавали. 

Андрей Арсеев и Павел Зингер

Нижний участок

 Ниже каньона несложный участок с двумя знаковыми порогами (водопадный слив – хороший учебный слив и «две бочки»).

Егор Воскобойников. Четкий буф. 

Артем Трифонов

Иван Козлачков и Егор Воскобойников бороздят порог на кораблях

Альтернативная линия порога справа 

 В этот же день сплав продолжился на реке Хала (приток Фертины).  С виду напомнило типичную кавказкую реку – большое падение, мало уловов, узко. На Хале есть каньон который по вечерней воде (высокий уровень) был труднопроходимым, с участками которые непросмотраиваются, требует более глубокого изучения. Нижняя часть Халы довольно интересная и фановая река, по высокой вечерней воде, non-stop среднего уровня сложности.

Наш автобус  так впечатлился турецкими реками, что мы решили съездить в Грузию забрать Олега Головкина, который прилетал из Москвы в Батуми и вернуться разведать верхнюю Фертину и Халу.

По возвращению из Грузии в Турцию мы отправились сразу на верхнюю часть Фертины, выше замка и верхнего каньона. Для прохождения каньона требовалась более продуманная подготовка, возможно больше морковок и карабинов, поэтому решили проехать участок выше каньона, который проходил вдоль дороги и имел простую логистику. Он оказался довольно динамичным и, несмотря на короткую дистанцию, очень выматывающий.

Первый порог сразу у моста на старте

Участок сразу за мостом

 В этот же день проехали еще раз  нижний каньон Фертины, который всем так полюбился. Встретили на Фертине две группы прибывших катамаранщиков из Москвы.

На следующий день предстояло разведать верх Халы. Выехали сутра, пока не налило много воды из тающих снегов. 

Бочка Олега Головкина

Егор: «Вся сложность в том, что там non-stop, сильное падение  и присутствуют заварные бочки. Есть много хаотично набросанных камней, один из таких порогов мы занесли. Пару больших порогов с несколькими линиями. Последний порог перед началом каньона, начало каньона идти в принципе можно. Если рано начать сплав, то можно всю реку проехать за один день».

Верхняя часть

Фон

Участок после обноса

Андрей Арсеев

Просмотр

Один из порогов в середине участка

Последний порог перед каньоном

Егор Воскобойников

Олег Головкин. Последний порог. 

Напоследок в это день прокатили еще Фертину с каньоном и двумя нижними порогами.

Порог Водопад на Фертине

Реки Фертина и Хала сливаются в послеке Чамлихиншин, довольно туристическое место. Недалеко мы встретили местного гида, и он сказал, что вокруг очень много интересных рек для каякинга. Внизу, как уже писалось ранее, есть несколько рафт-баз,  а у самого выката строят слаломный канал. По поводу плотин местный гид сказал, что на Фертине их строить не будут. Место очень хорошее и перспективное в плане каякинга, оставило много позитивных эмоций. Местные жители очень доброжелательны и приветливы, жандармы даже разрешили парковаться на их парковке.

Путешествуя с лодками по Грузии стоит заехать в Турцию. Ехать от Батуми до Чамлихиншина около 80 км, по автобану учитывая прохождение границы около 2х часов.  А еще стоит обязательно заезжать в города за местными сладостями, стоят они недорого и очень вкусные. Единственный минус – очень дорогой бензин, чуть больше 2х евро. В этой части Турции очень мало людей знает английский язык, в связи с этим много моментов остается неясными, например, можно ли в Турции ставить палатки где хочешь. Но мы проблем не имели.
При путешествии в Турцию следует заранее поискать информацию о плотинах, узнать о наличии воды в реках, это отличный регион для каякинга, яркий пример тому укравшее наше сердце Фертина. В будущем мы обязательно этим займемся. 

Дальше наш автобус уехал снова в Грузию.