Солнечная Норвегия. Каякинг и красоты.

После Италии наш путь лежал в «холодную и дождливую» Норвегию, которая опровергла в этот раз свои  погодные ярлыки.

 Проехав через Германию и Данию мы оказались в Норвегии 5 июля. Варианты попадания в Норвегию из Италии очень разнообразные. Наиболее интересный конечно через Амстердам, а наиболее бюджетный, скорее всего, через паром, или через паром+мост. Из Дании в Норвегию ходит паром, стоит он примерно 60 евро на легковую машину, есть один минус – иногда проверяют, например, на наличие алкоголя, и лишний забирают. Мы поехали на коротком пароме из Германии в Данию, из Дании в Швецию по платному мосту, который стоит от 20 до 200 евро, в зависимости от машины, и дальше по автобанам в Норвегию.   Проделав такой путь, мы поняли, что лучше ехать на пароме в Кристиансен и проехать по югу Норвегии.

Опера в Осло

Парк в Осло

Сразу же в первую ночь мы встретились с автобусом WW-School, по которому уже успели соскучиться, и они нам были тоже очень рады. Ведь мы везли алкоголь, который в Норвегии могут купить только очень расточительные люди.  

Первой сплавной рекой стала Sjoa (уровень воды в ней был невысокий и стремительно падал), на которой через пару дней планировался фестиваль, в программе: рафтинг, фристайл, командная гонка, экстремальная гонка, каяк-кросс и конечно party. 

Sjoa, секция play-run

Вскоре приехал еще один автобусWW-School и привез Лену Вострикову и Аню Ермошину, которые составили нам компанию в Норвегии. До начала фестиваля оставалось пару дней, и мы успели съездить на реки Bovra и Fina. Уровень вод в этих реках сильно упал и класс сложности немного понизился.

По дороге на старт, перегоняя машину, я немного не справилась с управлением и скинула автобус в кювет. 

Но, надо сказать, я нашла идеальное место с камнем, который не дал перевернуться автобусу на крышу. Спустя несколько часов к нам приехал эвакуатор из Лома и вытащил нас. Также нам помогли каякеры, которые приехали сплавляться. Спасибо всем, было круто. 

командная работа

Повреждений особых не обнаружилось – вмятая дверь и диск. По-этому сплав решено продолжить, тем более как раз солнце вышло. 

На парковке возле Киви в Ломе обнаружился бесплатный вай-фай, что очень всех порадовало к концу дня. 

Егор и девочки заявились на Sjoa-river festival. В первый день феста мы поехали прокатиться по Ula и чуть не опоздали на старт командной гонки, потому команду пришлось формировать очень быстро, не раздумывая, так и образовалась русская команда – Егор, Лена и Аня, которая в смешанном зачете заняла первое место.

команда!

Следующим этапом была гонка Ula Race. Воды было очень мало, гоночный участок сделали от слайда включительно до дропа, которым он заканчивается.  Егор стал вторым по сумме двух попыток.

После попыток девочки совершили прохождение нижних водопадов, впервые для себя. 

Егор Воскобойников

Елена Восткрикова

Аня Ермошина

Егор Воскобоников

Елена Вострикова

Аня Ермошина

 Сразу после соревнований уехала Лена, на поезде из Otta, предварительно придумав себе интересный квест – как добраться в Питер наибольшим количеством видов транспорта. А мы отправились на Jori.

В верховьях Jori

Сплавной участок этой реки находится в заповеднике с уникальной флорой и фауной, это очень красивой место. Но уровень воды оказался слишком низким и поплавать там не удалось.

В этот же день мы уехали на Rauma, ведь там всегда есть что плавать по любому уровню воды.

Первый слайд нижней секции. Егор Воскобойников

Уровень воды на  был как раз подходящий для нижний секции, но уже низкий для Fleming-foss.

Второй водопад нижней секции

Егор Воскобойников

Третий слайд

 Rauma  - это одна из красивейших рек в Норвегии.

Непроходимая секция между верхней и нижней частью

 Рядом с финишем находится легендарное туристическое место – стена Троллей.

С погодой нам не повезло, но заехав наверх вид открывался все равно удивительный.

Сразу на парковке мы решили подобрать автосптощика, оказалось это русский парень из Казани, который решил поездить по Норвегии в поисках красот и интересностей. С ним мы съездили на Гейрангер-фьорд и на смотровую площадку над городом.

Geirangerfjorden

Вид со смотровой площадки

Олени

Самолет, стоит на дороге  и напоминает о временах Второй Мировой Войны

 Следующей рекой стала Tora. В прошлом году нам не повезло с водой и там было ее очень много, в этом году уровень был отличный.

К сожалению, погода испортилась- весь день шел дождь и было очень пасмурно, по-этому мы не сходили в запланированный треккинг в заповедник. Зато желающие поплавали несколько раз отличную сплавную секцию.

Степан Новиков и Егор Воскобоников.

Там же мы встретились с товарищами  из Москвы, которые ходили над Tora по Хайлайн. Никто из нас не решился попробовать пройти.

Все вместе мы отправились на ледник, по дороге переночевав в удивительном месте. 

Мы долго искали место стоянки и нашли невнятный сворот с дороги. 

Съехав с дороги мы оказались на берегу фьорда в зоне невидимости домов, все как надо.Ставить палатки в лесу разрешено в Норвегии, Швеции и Финляндии, в других странах Европы этого делать нельзя. В Норвегии есть свои дополнительные правила: палатка не должна стоять в зоне видимости домов, нужно обязательно за собой убирать, это касается не только мусора бытового но и отходов человека, когда вы уезжаете с места стоянки она (и вокруг) должна выглядеть так, как будто вас там не было. В целом отношение к бомж-туристам  очень лояльное, в отличие от Швейцарии, где на каждом свободном метре у дороги стоит знак - кемпинг запрещен.

А сутра к нам приплывал морской котик. 

На леднике погода нас также не обрадовала, но сам ледник впечатлил. 

С годами площадь ледника уменьшается, говорят, около 50-ти лет назад там где сейчас озеро был ледник.

Далее мы расстались с ребятами и они уехали в Берген, а мы плавать на Jostedola. 

Уровень воды был очень высоким, потому поплавали верхнюю часть до порогов и решили поскорей уехать из дождливой долины на Sogndalselva. Но оказалось там тоже дождь.

Нам было очень интересно найти линейку, чтоб посмотреть уровень воды, так как  со старта совершенно не ясно . Но при поисках линейки в верхнем озере тяжело было не заметить воду в поле и на подходах к домам. Все это намекало на очень высокий уровень. Линейку мы так и не нашли.

Доплыв до второго моста ребята вышли на берег, констатировав, что вода очень-очень высокая и они офигели.  

Пару дней шли дожди, мы очень устали от них, потому посмотрели погоду где солнце и отправились туда – в Dagali, на реку Numdedalsagen (Zambezi-section). В этой долине действительно было солнце, а ситуация с водой была диаметрально противоположна предыдущим рекам. 

Порог в с выходом в небольшом каньоне

В прошлом году мы плавали по этой реке, когда линейка показывала 7-8, в этом году на линейке было 0-1. Совсем другая река, но по своему интересна. 

Крайний порог секции. Артем Трифонов

Также там проходил Dagali River Festival , но принять участия мы не смогли, так как имели билеты на паром на 20 июля. 

Владыка Zetов

Перед паромом мы успели заскочить в Осло и Стокгольм, полюбоваться городским пейзажами, а также купить норвежских лакомств - коричневого сыра и кавиара. 

Стокгольм

И вот он – долгожданный паром с человеческими ценами на алкоголь. 

Паром прибывает в Хельсинки, это самый удобный путь на машине из Норвегии. Сейчас еще есть паромы из Стокгольма прям в Санкт-Петербург. Из Хельсинки до Питера мы добрались за 4-5 часов, а там нас радушно встретили питерские каякеры, спасибо им большое за гостеприимство и угарные пару дней. 

P.S. Путешествуя по Норвегии стоит уважать законы этой страны - дезинфицируйте лодки, храните лосося. Вот статья на тему - дезинфекция лодок. И также не забывайте есть лосося, он там дешевый (в отличие от большинства продуктов) о очень вкусный. Норвегия великолепна. 

Европейское путешествие длинной 3 месяца на этом завершилось. Спасибо всем, кто был с нами, поддерживал нас и помогал (Adidas, ABV-club, Kayaker.ru, Ordana).
Больше фотографий в альбоме.
Сейчас мы отправляемся на Алтай. Там состоятся соревнования King of Asia и свадьба Василия Порсева и Марии Добржитской. Удачи всем!
Текст: Алена Буслаева.
Фото: Алена Буслаева.